یک کارشناس بازار خودرو گفت: دولت به این نتیجه رسیده که در ثبت‌نام‌های قبلی انحرافی صورت گرفته که به رغم‌اینکه خودرو باید به افرادی واگذار می‌شد که یا زودتر توانسته بودند، ثبت‌نام کنند یا اسمشان از قرعه‌کشی بیرون آمده، ولی احتمالا مواردی مشاهده شده که خودرو خارج از این پروسه قرعه‌کشی و ثبت‌نام به بازار تزریق شده است. نشانه آن را هم می‌توانید ببینید که این همه خودروی صفرکیلومتر در بازار چه می‌کند.
حسن کریمی‌سنجری درباره راه‌اندازی سامانه جامع خودرو از سوی وزارت صمت گفت: راه‌اندازی این سامانه یک روش مشترک برای عرضه خودرو به بازار است. اکنون بخش خصوصی برای عرضه خودرو یک سامانه مشخص برای خود دارد. شرکت‌های خصوصی هم یک سامانه مجزا برای خود دارند. حال دولت می‌خواهد تمام این ثبت‌نام‌ها وعرضه خودرو به بازار را از طریق یک سامانه مشترک انجام دهد.
این کارشناس بازار خودرو با بیان اینکه احتمالا در روش‌های قبلی عرضه خودرو انحرافاتی وجود داشته، تاکید کرد: وزارت صمت در واقع می‌خواهد از طریق این سامانه روش عرضه را منصانه‌تر کند. این سامانه خیلی دخالتی در بحث قیمت خودرو ندارد. قیمت خودرو در بازار سیگنال خود را از جا‌های مختلف می‌گیرد که یکی شاخصه‌های اقتصادی است که برای مثال وقتی نرخ تورم بالا می‌رود، قیمت خودرو هم در بازار بالا می‌رود. یکی دیگر شکافی است که میان میزان تولید و تقاضا در بازار وجود دارد و یکی هم بحث دلالی است. یعنی دلال‌ها در شرایطی که شکاف بین عرضه و تقاضا وجود دارد، کاری می‌کنند که بین قیمت خودرو از کارخانه تا بازار هم اختلاف وجود داشته باشد.
وی افزود: اکنون خودرو یک کالای دو نرخی شده و فضایی ایجاد شده برای اینکه دلالی، پروسه سودمندتری باشد. این‌ها دلایل اصلی گرانی خودرو در بازار هستند. به ویژه خود تورم که در همه کالا‌ها تاثیرگذار است. با توجه به اینکه خوش‌بینی نسبت به اینکه تورم در آینده کاهش پیدا کند، تقریبا به صفر نزدیک است؛ لذا راه‌اندازی این سامانه برای این است که عرضه خودرو به بازار از طریق همه شرکت‌های دولتی و خصوصی به شکلی مشابه و منصفانه‌تر انجام شود.
وی خاطرنشان کرد: اکنون دراین سامانه قرار است، همه شرکت‌های خودروساز چه خصوصی و چه دولتی از طریق این سامانه که وزارت صمت آن را طراحی کرده و تحت کنترلش است، ثبت‌نام کنند. تا کسانی که فعلا از پروسه قرعه‌کشی اسمشان درمی‌آید از طریق همین سامانه کنترل و نظارت شوند. در واقع این سامانه روشی جدید، ولی مشترک و منصفانه‌تر برای عرضه خودرو به بازار است.
این کارشناس خودرو تاکید کرد: به نظرم راه‌اندازی این سامانه روش مناسبی است و دولت به این نتیجه رسیده که در ثبت‌نام‌های قبلی انحرافی صورت گرفته که به رغم‌اینکه خودرو باید به افرادی واگذار می‌شد که یا زودتر توانسته بودند، ثبت‌نام کنند یا اسمشان از قرعه‌کشی بیرون آمده، ولی احتمالا مواردی مشاهده شده که خودرو خارج از این پروسه قرعه‌کشی و ثبت‌نام به بازار تزریق شده است. نشانه آن را هم می‌توانید ببینید که این همه خودروی صفرکیلومتر در بازار چه کار می‌کند. این موضوع نشان از این دارد که ثبت‌نام‌های قبلی انحرافاتی داشته است؛ بنابراین این سامانه مشترک می‌تواند روش درست‌تری برای عرضه خودرو باشد.
این کارشناس خودرو با بیان اینکه قرعه‌کشی از اول روش اشتباه و کاملا خودساخته‌ای بود که مشابهی هم در دنیا ندارد، ادامه داد:، ولی این روش گریزناپذیر بود به دلیل اینکه یا باید ثبت‌نام انجام می‌شد و هر کسی زودتر به مرحله پرداخت می‌رسید، در واقع موفق به ثبت‌نام می‌شد یا از همین روش قرعه‌کشی باید استفاده می‌کردند.
کریمی‌سنجری با بیان اینکه قرعه‌کشی خودرو اساسا روش اشتباهی است، خاطرنشان کرد: به دلیل اینکه دولت در جهات دیگری همچون قیمت‌گذاری دستوری و بحث ممنوعیت واردات خودرو خوب عمل نکرد، باعث شد یک فشار و تقاضای کاذب برای خرید خودرو از کارخانه بوجود بیاید. دولت برای اینکه این وضعیت بغرنج را کنترل کند لاجرم به سمت قرعه‌کشی رفت و قرعه‌کشی یک موضوع اجتناب‌ناپذیر بود که از اساس هم تائید نمی‌شود. اما دلایل و اشتباهات دیگری در دولت دوازدهم باعث شد که قرعه‌کشی تنها راه ممکن برای عرضه خودرو به بازار باشد.
این کارشناس بازار خودرو با بیان اینکه احتمالا در روش‌های قبلی عرضه خودرو انحرافاتی وجود داشته، تاکید کرد: وزارت صمت در واقع می‌خواهد از طریق این سامانه روش عرضه را منصانه‌تر کند. این سامانه خیلی دخالتی در بحث قیمت خودرو ندارد. قیمت خودرو در بازار سیگنال خود را از جا‌های مختلف می‌گیرد که یکی شاخصه‌های اقتصادی است که برای مثال وقتی نرخ تورم بالا می‌رود، قیمت خودرو هم در بازار بالا می‌رود. یکی دیگر شکافی است که میان میزان تولید و تقاضا در بازار وجود دارد و یکی هم بحث دلالی است. یعنی دلال‌ها در شرایطی که شکاف بین عرضه و تقاضا وجود دارد، کاری می‌کنند که بین قیمت خودرو از کارخانه تا بازار هم اختلاف وجود داشته باشد.
وی افزود: اکنون خودرو یک کالای دو نرخی شده و فضایی ایجاد شده برای اینکه دلالی، پروسه سودمندتری باشد. این‌ها دلایل اصلی گرانی خودرو در بازار هستند. به ویژه خود تورم که در همه کالا‌ها تاثیرگذار است. با توجه به اینکه خوش‌بینی نسبت به اینکه تورم در آینده کاهش پیدا کند، تقریبا به صفر نزدیک است؛ لذا راه‌اندازی این سامانه برای این است که عرضه خودرو به بازار از طریق همه شرکت‌های دولتی و خصوصی به شکلی مشابه و منصفانه‌تر انجام شود.
وی خاطرنشان کرد: اکنون دراین سامانه قرار است، همه شرکت‌های خودروساز چه خصوصی و چه دولتی از طریق این سامانه که وزارت صمت آن را طراحی کرده و تحت کنترلش است، ثبت‌نام کنند. تا کسانی که فعلا از پروسه قرعه‌کشی اسمشان درمی‌آید از طریق همین سامانه کنترل و نظارت شوند. در واقع این سامانه روشی جدید، ولی مشترک و منصفانه‌تر برای عرضه خودرو به بازار است.
این کارشناس خودرو تاکید کرد: به نظرم راه‌اندازی این سامانه روش مناسبی است و دولت به این نتیجه رسیده که در ثبت‌نام‌های قبلی انحرافی صورت گرفته که به رغم‌اینکه خودرو باید به افرادی واگذار می‌شد که یا زودتر توانسته بودند، ثبت‌نام کنند یا اسمشان از قرعه‌کشی بیرون آمده، ولی احتمالا مواردی مشاهده شده که خودرو خارج از این پروسه قرعه‌کشی و ثبت‌نام به بازار تزریق شده است. نشانه آن را هم می‌توانید ببینید که این همه خودروی صفرکیلومتر در بازار چه کار می‌کند. این موضوع نشان از این دارد که ثبت‌نام‌های قبلی انحرافاتی داشته است؛ بنابراین این سامانه مشترک می‌تواند روش درست‌تری برای عرضه خودرو باشد.
این کارشناس خودرو با بیان اینکه قرعه‌کشی از اول روش اشتباه و کاملا خودساخته‌ای بود که مشابهی هم در دنیا ندارد، ادامه داد:، ولی این روش گریزناپذیر بود به دلیل اینکه یا باید ثبت‌نام انجام می‌شد و هر کسی زودتر به مرحله پرداخت می‌رسید، در واقع موفق به ثبت‌نام می‌شد یا از همین روش قرعه‌کشی باید استفاده می‌کردند.
کریمی‌سنجری با بیان اینکه قرعه‌کشی خودرو اساسا روش اشتباهی است، خاطرنشان کرد: به دلیل اینکه دولت در جهات دیگری همچون قیمت‌گذاری دستوری و بحث ممنوعیت واردات خودرو خوب عمل نکرد، باعث شد یک فشار و تقاضای کاذب برای خرید خودرو از کارخانه بوجود بیاید. دولت برای اینکه این وضعیت بغرنج را کنترل کند لاجرم به سمت قرعه‌کشی رفت و قرعه‌کشی یک موضوع اجتناب‌ناپذیر بود که از اساس هم تائید نمی‌شود. اما دلایل و اشتباهات دیگری در دولت دوازدهم باعث شد که قرعه‌کشی تنها راه ممکن برای عرضه خودرو به بازار باشد.
تولید 300 هزارتن کاتد به رغم کاهش بیش از 16 هزار تنی مصرف قراضه مس در سال 1401
مدیرعامل مس در مجمع عمومی عادی این شرکت که با حضور اکثریت سهامداران در تالار وزارت کشور برگزار شد از کسب رتبه پنجم ذخایر جهانی مس تنها با اکتشاف 7 درصدمساحت کشور خبر دادو گفت: با توسعه اکتشافات رسیدن به رتبه دوم و سوم جهانی نیز برای ایران متصور است.
قیمت دلار، یورو و پوند امروز پنجشنبه ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳ +جدول
قیمت انواع سکه و طلا امروز پنجشنبه ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳+جدول
قیمت متوسط بازار آزاد و نمایندگی خودرو‌های سایپا امروز پنجشنبه ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳ + جدول
قیمت انواع ارز‌های دیجیتال امروز پنجشنبه ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳ +جدول
مراسم ترحیم هفتمین روز در گذشت مادر همسر دکتر منوچهر متکی (+ فیلم)
پرداخت مالیات مودیان از طریق درگاههای بانک مسکن امکان پذیر می‌شود
صندوق‌های املاک و مستغلات بورس، مسیری برای کمک به بانک‌ها جهت رهایی از بنگاهداری
لیست نامزدهای مورد حمایت شورای وحدت در دور دوم انتخابات مجلس منتشر می‌شود
نگاه مهربان بانک قرضالحسنه مهر ایران به متقاضیان وام
حضور دروازهبان استقلال در دادسرای فرهنگ و رسانه
سرمایه گذاران چینیها در تور منطقه آزاد انزلی
تعداد نیروگاههای اتمی افزایش مییابد
