6 اشتباه رایج در صافکاری PDR که اغلب صافکار‌ها انجام می‌دهند؟

خودرو یکی از اساسی‌ترین وسایل زندگی هر فرد و هر خانواده‌ است و امروزه افراد بدون خودرو حتی طی کردن مسیر کوتاهی را دشوار می‌دانند، به همین دلیل نگهداری از خودرو یکی از دغدغه‌های بسیار مهم صاحبان خودرو است. از آنجایی که هزینه تعمیر ماشین زیاد است، یکی از موارد ناراحت کننده برای رانندگان تصادف است. این دلایل باعث شده که متخصصین روش جدیدی را برای تعمیر بدنه خودرو ابداع کنند. آیا تاکنون اسم صافکاری PDR به گوشتان خورده است؟ ما در این مطلب سعی داریم این نوع صافکاری را به شما معرفی کنیم و اشتباهاتی که ممکن است صافکاران در این روش انجام دهند را بیان کنیم.

صافکاری PDR چیست و در چه مواردی استفاده می‌شود؟

تصور همه‌ افراد از تعمیر خودرو فرایندی بسیار پر هزینه و پر سر و صدا است که به وسیله تعمیرکاران با کمک ابزارهای مانند چکش و لیسه، برای از بین بردن فرورفتگی‌های بدنه خودرو انجام می‌شود. اما امروزه دنیای تعمیر بدنه خودرو نیز پیشرفت کرده است و روشی نوین و مدرن برای از بین بردن فرورفتگی بدنه خودرو ابداع شده است. در این روش مدرن صافکاران به وسیله ابزار‌های تخصصی پی دی ار، فرورفتگی‌های بدنه خودروها را به راحت‌ترین حالت ممکن از بین خواهند برد. ابزارهای این روش بر روی بدنه خودرو و پشت پنل‌های خودرو قرار می‌گیرند و بدنه ماشین را ماساژ می‌دهند.

اصطلاح PDR به تعمیر بدنه خودرو بدون رنگ‌‌آمیزی و به صافکاری بی رنگ معروف است. در انجام این روش حتما باید صافکار به پشت قطعه آسیب دیده دسترسی داشته باشد. این به این معنا است که صافکار باید قسمت‌های سالم بدنه خودرو را جدا کند تا به پشت قطعه آسیب دیده دسترسی پیدا کند. سپس ضربه و فشار را به صورت آرام به پشت فرورفتگی وارد می‌کنند تا فلز بسیار با دقت به موقعیت و مکان اصلی خود بازگردد.

این روش به ابزار‌ها و وسایل‌های بسیار خاصی نیاز دارد. در روش پی دی ار فرورفتگی به صورت کامل بررسی می‌شود و عواملی مانند عمق، اندازه و محل آن را اندازه می‌گیرند. در این روش ممکن است از قدرت خلا و مکش برای صافکاری نهایی استفاده شود. بیشتر فرورفتگی‌های حاصل از تصادف و برخورد خودرو با اجسام سخت، با کمک این روش مدرن صافکاری قابل ترمیم است.

اگر نیاز به دریافت خدمات صافکاری PDR در تهران دارید و می‌خواهید مطمئن باشید که خودروی شما به دست یک فرد متخصص سپرده می‌شود، پیشنهاد می‌کنیم از اتوآچار کمک بگیرید!

مزایای صافکاری بدون رنگ پی دی ار

• صرفه‌جویی در زمان: یکی از اساسی‌ترین مزایای این روش این است که در چند ساعت صافکاری بدون رنگ انجام می‌شود. در نتیجه دیگر شما زمان بسیار زیادی را برای خشک کردن رنگ خودرو صرف نمی‌کنید.

• صرفه‌جویی در هزینه: یکی دیگر از مزایای این روش این است که هزینه بسیار کمی نسبت به دیگر روش‌های سنتی دارد. این روش دیگر نیازی به بتونه‌کاری، سنباده زدن و رنگ‌آمیزی مجدد ندارد و به همین دلیل هم هزینه کمتری پرداخت می‌کنید و هم انرژی کمتری مصرف می‌شود.

• جلوگیری از افت قیمت خودرو: همانظور که گفتیم با این روش دیگر نیازی به رنگ‌‌آمیزی و بتونه کاری نیست و نتیجه صافکاری پی دی ار بسیار ظریف و تمیز می‌شود. همین مسئله باعث شده است تا ماشین افت قیمت پیدا نکند.

• عدم وجود نگرانی تطبیق رنگ خودرو: یکی دیگر از مزایای استفاده از این روش این است که چون از نقاشی استفاده نمی‌شود، دیگر نگرانی بابت تطبیق رنگ جدید با رنگ قدیم بدنه وجود ندارد.

مراحل انجام صافکاری پی دی ار

روش پی دی ار مراحل مختلفی دارد که توسط متخصصان توسعه پیدا کرده است. در ادامه به مراحل صافکاری پی دی ار اشاره می‌کنیم.

• مرحله بازسازی و آماده‌ سازی

در این مرحله کارشناسی ارزیابی را انجام می‌دهند و بعد اقدامات اولیه و لازم برای قطعه آسیب دیده مانند یک برنامه عملیاتی تدوین می‌شود. متخصصان عمق و اندازه محل فرورفتگی را بررسی می‌کنند و تاثیرگذارترین روش برای تعمیر قطعه را مشخص می‌کنند. سپس بعد از ارزیابی آماده‌سازی برای فرایند تعمیر بدنه خودرو شروع می‌شود.

آمادسازی به این معنا است که قطعات و ابزارهای مناسب را برای رسیدن پشت قطعه آسیب دیده تهیه کنند. تا این کار با دقت کافی انجام شود و به قطعات سالم خودرو دچار آسیب نشوند. این مرحله بسیار با اهمیت است چون کیفیت تعمیر قطعه را افزایش می‌دهد.

• مرحله تعمیر قطعه آسیب دیده

در این مرحله صافکاران از دستگاه پی دی ار برای رفع فرو رفتگی‌های استفاده می‌کنند. فرایند‌ی دو مرحله‌ای ( هل دادن و کشیدن) در این مرحله انجام می‌شود. اعمال نیرو از درون قطعه برای صاف‌کردن بدنه خودرو به واسطه مرحله هل دادن انجام می‌شود تا قطعه با بدنه خودرو یکدست و صاف شود.

در زمان‌هایی که صافکار به قسمت پشت قطعه دسترسی ندارد از روش کشیدن استفاده می‌کنند. این مرحله به دقت بسیاری زیادی نیاز دارد تا به رنگ ماشین هیچ گونه آسیبی وارد نشود. صافکار در این مرحله از ابزار‌های مخصوصی برای کشیدن فرورفتگی به بیرون استفاده می‌کند تا قطعه با بدنه خودرو یکدست شود.

• فرایند پس از تعمیر قطعه

این مرحله از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است و صافکار در این مرحله کل کار را بررسی می‌کند تا تمامی استاندارد‌های این روش در بالاترین حد ممکن انجام شده باشند.

اشتباهات رایج در صافکاری PDR

در زیر، رایج‌ترین اشتباهاتی که صافکاران ممکن است در هنگام صافکاری ماشین با استفاده از روش PDR انجام دهند، آورده شده است:

1. عدم ارزیابی دقیق: برخی صافکاران ممکن است ارزیابی دقیقی برای تعیین اندازه و اعماق ضربه صورت ندهند، که این می‌تواند منجر به اجرای نامناسب فشار و تکنیک‌های غلط شود.

2. استفاده از ابزارهای نامناسب: ابزارهای مناسبی برای PDR وجود دارند که نیاز به تخصص و تجربه دارند. استفاده از ابزارهای نادرست می‌تواند باعث تخریب بیشتر سطح و یا ایجاد ناهمواری‌های بیشتر شود.

3. فشار زیاد: فشار زیاد وارد شده بر روی سطح می‌تواند باعث تخریب پوشش رنگی و یا شکستگی‌های بیشتر در سطح شود.

4. عدم استفاده از روش‌های احیاء: بعد از صافکاری، استفاده از روش‌های احیاء مانند اعمال واکس یا پولیش برای بازسازی و آماده‌سازی سطح می‌تواند به بهبود ظاهر نهایی کمک کند، اما برخی از صافکاران این مراحل را انجام نمی‌دهند.

5. عدم توجه به محیط و شرایط: صافکاران باید در محیطی مناسب و با شرایط ایده‌آل (مانند دمای مناسب و نور کافی) کار کنند، در غیر این صورت کیفیت کار ممکن است کاهش یابد.

6. عدم آموزش و تجربه کافی: PDR یک هنر است و نیاز به آموزش و تجربه برای انجام آن به درستی دارد. عدم تجربه و آموزش کافی می‌تواند به انجام کارهای نادرست و آسیب به ماشین منجر شود.

با توجه به اینکه صافکاری با استفاده از روش PDR یک فرآیند دقیق و هنرمندانه است، مهم است که صافکاران با دقت و تجربه کافی این کار را انجام دهند تا به نتایج مطلوب برسند و ماشین را از آسیب‌های بیشتر محافظت کنند.