رکوردزنی داخلی ایران در تعمیر کشتی

پول‌نیوز - مدیرعامل یکی از شرکت‌های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: در شش ماهه نخست سال جاری موفق به تعمیر 48 فروند شناور شدیم که در تاریخ بخش دریایی کشور بی‌سابقه است.

حمید جمالی جمال‌آبادی در گفتگو با مانا اظهار داشت: از ابتدای سال جاری تا این لحظه سال بسیار پرباری برای شرکت پرشیا هرمز بوده است به طوری‌که در شش ماهه نخست این سال موفق شدیم با انجام گریت بلاست و رنگ آمیزی انبارهای چهار فروند کشتی فله بر پاناماکس هر یک در مدت 10 روز و در کنار اسکله در این بخش رکورد دار منطقه خلیج فارس باشیم.

به گفته وی، طی چند سال گذشته تعداد 350 نفر نیروی جدید از طریق شرکت های پیمانکاری جذب و آموزش دیده اند که در آینده به تدریج جایگزین نیروهای بازنشسته شرکت خواهند شد.

جمال‌آبادی با اشاره به اینکه این افراد از میان صدها داوطلب غربال شده اند خاطر نشان کرد: یکی از اهدافی که در شرکت تعمیراتی پرشیاهرمز پیگیری می شود، ایجاد اشتغال پایدار و جلوگیری از خروج ارز از کشور است به گونه ای که تنها در سال 94 موفق شدیم از خروج معادل 800 میلیارد ریال ارز از کشور جلوگیری کنیم.

وی افزود: طی چند روز آینده اورهال سیستم رانش یک فروند یدک کش با قدرت 3300 کیلو وات که برای اولین بار در کشور در شیپ یارد پرشیا هرمز به صورت کامل و تحت نظارت نماینده سازنده انجام می گیرد به پایان می رسد و شناور آب اندازی خواهد شد.

مدیرعامل شرکت پرشیا هرمز با بیان اینکه سیستم مذکور از نوع ترکیبی و ساخت شرکت شاتل(SCHOTTEL) آلمان است یادآور شد: پیش از این شناورهای مجهز به این نوع سیستم پیشرانه برای انجام تعمیرات زیرآبی و سرویس و بازرسی موتور سیستم رانش خود به یاردهای جنوبی خلیج فارس اعزام می شدند.

وی با تاکید بر اینکه موفقیت این شرکت که تحت مدیریت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است، بی نظیر بوده است دلیل این امر را چنین تشریح کرد: قیمت رقابتی، کیفیت بالا و سرعت مطلوب خدمات سبب شده تا نه تنها در کشور بلکه در سطح منطقه نیز یکی از چند شرکت پیشرو باشیم.

جمال‌آبادی تاکید کرد: اکنون در زمینه تعمیرات کشتی به درجه بالایی از تجربه و خبرگی رسیده ایم و با این پیش نیاز، آماده مشارکت با شرکت های بزرگ بین المللی هستیم.

به گزارش عصرایران، با وجود این رکوردزنی سهم ایران با توجه به عبور کشتی‌ها و شناورهای منطقه از تنگه هرمز در تعمیرات و خدمات دریایی منطقه بسیار اندک است؛

حدود 6 هزار کشتی منطقه در سال‌های آینده نیازمند بازسازی خواهند بود، پس ایران باید بخش تعمیرات و خدمات دریایی خود را برای استفاده از این بازار توسعه دهد.