یک منبع آگاه در شرکت کشتیسازی عظیم گسترش هرمز بر اساس تحقیقات مقدماتی علت آتشسوزی شب گذشته در این شرکت را بیتوجهی عوامل کارفرما به تذکرات و وزش باد شدید اعلام کرد.
پول‌نیوز- یک منبع آگاه در شرکت کشتیسازی عظیم گسترش هرمز بر اساس تحقیقات مقدماتی علت آتشسوزی شب گذشته در این شرکت را بیتوجهی عوامل کارفرما به تذکرات و وزش باد شدید اعلام کرد.
یک منبع مطلع از محل حوضچه خشک بندرعباس توضیح داد: عامل آتشسوزی کارکنان و عوامل صاحب شناور بودند که علیرغم تذکرات چندباره مدیران یارد، روز گذشته در وقت ناهار پرسنل به روی شناور رفته و نسبت به کار گرم (برشکاری و جوشکاری) اقدام کردند.
وی با اشاره به تعمیر چندین شناور از زمان آغاز به کار حوضچه تعمیرات کشتی عظیم گسترش هرمز در آذرماه سال جاری، گفت: خود این شناور هم 20 روز در سایت بود و هیچ مشکل یا حادثهای برای آن پیش نیامد؛ اما در روز آخر چنین کاری انجام گرفت.
وی نوع شناور را ماهیگیری و دارای بدنه فولادی ذکر کرد و در مورد علت کشته شدن سه نفر در این حادثه گفت: این افراد در محزن شناور گرفتار و متأسفانه کشته شدند.
این مقام آگاه با اشاره به استقرار آتشنشانی در مجتمع کشتیسازی ایزوایکو و نیز مراجعه سریع ماشینهای آتشنشانی از بندر شهید رجایی و صنایع فولاد به محل حادثه گفت: علیرغم سرعت عمل آتشنشانها سرعت گسترش حریق و غلظت دود ناشی از آن چنان بالا بود که پرسنل آتشنشانی عملا نتوانستند کاری برای نجات سانحهدیدگان صورت دهند.
وی یکی دیگر از عوامل این حادثه را وزش شدید باد دانست و گفت: در حالیکه در یکی دو ساعت اول سانحه تا حدی مهار شده بود؛ وزش باد شدید مجداد باعث گسترش آتش و از بین رفتن کامل شناور و حادثهدیدگان شد.
این منبع آگاه در شرکت کشتیسازی عظیم گسترش هرمز با اشاره به بیمه کامل این سایت و وجود تجهیزات کامل، ارائه گزارش رسمی حادثه را به اتمام تحقیقات موکول کرد.
منبع:مارین تایمز
یک منبع مطلع از محل حوضچه خشک بندرعباس توضیح داد: عامل آتشسوزی کارکنان و عوامل صاحب شناور بودند که علیرغم تذکرات چندباره مدیران یارد، روز گذشته در وقت ناهار پرسنل به روی شناور رفته و نسبت به کار گرم (برشکاری و جوشکاری) اقدام کردند.
وی با اشاره به تعمیر چندین شناور از زمان آغاز به کار حوضچه تعمیرات کشتی عظیم گسترش هرمز در آذرماه سال جاری، گفت: خود این شناور هم 20 روز در سایت بود و هیچ مشکل یا حادثهای برای آن پیش نیامد؛ اما در روز آخر چنین کاری انجام گرفت.
وی نوع شناور را ماهیگیری و دارای بدنه فولادی ذکر کرد و در مورد علت کشته شدن سه نفر در این حادثه گفت: این افراد در محزن شناور گرفتار و متأسفانه کشته شدند.
این مقام آگاه با اشاره به استقرار آتشنشانی در مجتمع کشتیسازی ایزوایکو و نیز مراجعه سریع ماشینهای آتشنشانی از بندر شهید رجایی و صنایع فولاد به محل حادثه گفت: علیرغم سرعت عمل آتشنشانها سرعت گسترش حریق و غلظت دود ناشی از آن چنان بالا بود که پرسنل آتشنشانی عملا نتوانستند کاری برای نجات سانحهدیدگان صورت دهند.
وی یکی دیگر از عوامل این حادثه را وزش شدید باد دانست و گفت: در حالیکه در یکی دو ساعت اول سانحه تا حدی مهار شده بود؛ وزش باد شدید مجداد باعث گسترش آتش و از بین رفتن کامل شناور و حادثهدیدگان شد.
این منبع آگاه در شرکت کشتیسازی عظیم گسترش هرمز با اشاره به بیمه کامل این سایت و وجود تجهیزات کامل، ارائه گزارش رسمی حادثه را به اتمام تحقیقات موکول کرد.
منبع:مارین تایمز
تولید 300 هزارتن کاتد به رغم کاهش بیش از 16 هزار تنی مصرف قراضه مس در سال 1401
مدیرعامل مس در مجمع عمومی عادی این شرکت که با حضور اکثریت سهامداران در تالار وزارت کشور برگزار شد از کسب رتبه پنجم ذخایر جهانی مس تنها با اکتشاف 7 درصدمساحت کشور خبر دادو گفت: با توسعه اکتشافات رسیدن به رتبه دوم و سوم جهانی نیز برای ایران متصور است.
قیمت دلار، یورو و پوند امروز یکشنبه ۹ اردیبهشت ۱۴۰۳ +جدول
قیمت انواع سکه و طلا امروز یکشنبه ۹ اردیبهشت ۱۴۰۳+جدول
قیمت متوسط بازار آزاد و نمایندگی خودرو‌های سایپا امروز یکشنبه ۹ اردیبهشت ۱۴۰۳ + جدول
قیمت انواع ارز‌های دیجیتال امروز یکشنبه ۹ اردیبهشت ۱۴۰۳ +جدول
«ثمسکن» باید برندی توسعه‌گر شناخته شود/ تأسیس گروه سرمایه‌گذاری مسکن بانک مسکن
بهترین نسبت مطالبات به تسهیلات متعلق به بانک قرضالحسنه مهر ایران است
مدیریت بحران سالمندی با تسهیلات بانک صادرات ایران
ظرفیت چشم‌گیر مناطق آزاد برای جهش تولید
با رفع موانع؛ بخش مهمی از تولیدات را صادر میکنیم
استراتژی توسعه فولادمباركه رسیدن به خودكفایی در صنایعی مانند خودروسازی است
همت والای کارگران زمینه ساز تحقق شعار سال خواهد شد
راه اندازی پروژه تکمیلی پساب تصفیه خانه شرکت پارس خودرو
